{"id":94512,"date":"2022-08-31T16:40:21","date_gmt":"2022-08-31T07:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/voyapon.com\/fr\/?p=94512"},"modified":"2024-02-27T15:07:36","modified_gmt":"2024-02-27T06:07:36","slug":"architecture-moderne-kyoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voyapon.com\/fr\/architecture-moderne-kyoto\/","title":{"rendered":"Architecture moderne \u00e0 Kyoto : les b\u00e2timents incontournables \u00e0 visiter"},"content":{"rendered":"\n

Dans l\u2019imaginaire commun, l\u2019ancienne capitale imp\u00e9riale v\u00e9hicule toujours l\u2019image d\u2019une ville traditionnelle aux multiples temples et sanctuaires. Ses machiya<\/em> pr\u00e9serv\u00e9es et ses anciens \u00e9difices en bois attirent chaque ann\u00e9e de nombreux touristes. Pourtant, le patrimoine architectural de la ville rec\u00e8le d\u2019une panoplie de monuments repr\u00e9sentatifs de toutes les \u00e9poques : un vrai mus\u00e9e \u00e0 ciel ouvert. D\u00e9couvrez l\u2019architecture moderne \u00e0 Kyoto<\/strong> \u00e0 travers quatre b\u00e2timents embl\u00e9matiques\u2009!<\/p>\n\n\n\n

La gare de Kyoto : m\u00e9gastructure futuriste devenue le symbole de l\u2019ancienne capitale imp\u00e9riale<\/h2>\n\n\n\n

Porte d\u2019entr\u00e9e de l\u2019ancienne cit\u00e9 imp\u00e9riale nippone, la gare de Kyoto surprend plus d\u2019un voyageur par son gigantisme. S\u2019\u00e9loignant de l\u2019image de la ville traditionnelle aux machiyas<\/em> en bois<\/a>, l\u2019\u00e9difice affirme son modernisme.<\/p>\n\n\n\n

Une architecture moderne dans la ville des arts traditionnels<\/h3>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine de style Renaissance plus classique, mais un incendie l\u2019a d\u00e9truit en 1950. C\u2019est \u00e0 l\u2019imagination de l\u2019architecte Hiroshi Hara (\u539f \u5e83\u53f8) que l\u2019on doit sa forme actuelle. La construction de la nouvelle gare a d\u00e9marr\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1990, en pleine p\u00e9riode de boom \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

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\"hall
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L\u2019architecture moderne et monumentale du b\u00e2timent m\u00e9taboliste d\u00e9tonne dans le quartier. Photographies : Cl\u00e9mentine Cintr\u00e9<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le projet devait c\u00e9l\u00e9brer le 1200e anniversaire de la fondation de la capitale Heian-ky\u00f4 (\u5e73\u5b89\u4eac). \u00c0 ses d\u00e9buts, la structure d\u2019acier et de verre<\/strong> n\u2019a pas vraiment fait l\u2019unanimit\u00e9. De nombreux habitants refusaient ce projet d\u2019architecture moderne<\/strong>, trop en contraste avec le Kyoto des vieux temples et ruelles historiques.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019inauguration de la nouvelle gare a finalement lieu en 1997. D\u2019une hauteur de plus de 70 m\u00e8tres, l\u2019\u00e9difice regroupe sur 15 \u00e9tages de multiples fonctions. En plus des installations ferroviaires, magasins, restaurants, h\u00f4tels, mus\u00e9e, jardin s\u2019\u00e9tendent sur plus de 238\u2009000 m2<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Une m\u00e9gastructure de verre et d\u2019acier tout en fluidit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

La pi\u00e8ce ma\u00eetresse de cette architecture futuriste : l\u2019atrium vitr\u00e9 de 60 m\u00e8tres de haut<\/strong> et ses poutres en acier apparentes, surnomm\u00e9 \u00ab\u2009la Matrice\u2009\u00bb. L\u2019architecte Hiroshi Hara a voulu y retransmettre la structure de la station et le plan en grille traditionnel de Kyoto.<\/p>\n\n\n\n

\"L'atrium<\/figure>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me d\u2019escalators m\u00e8ne du hall jusqu\u2019\u00e0 la terrasse d\u2019observation, renfor\u00e7ant l’impression d\u2019immensit\u00e9. \u00c0 partir du 4e \u00e9tage, un escalier monumental<\/strong> de 171 marches est parfois utilis\u00e9 comme sc\u00e8ne pour des \u00e9v\u00e9nements ou des concerts.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent rec\u00e8le de nombreux coins m\u00e9connus, comme le \u00ab\u2009skyway tunnel\u2009\u00bb. Situ\u00e9 au 10e \u00e9tage, ce tube de verre et d\u2019acier<\/strong> traverse la structure d\u2019est en ouest. Il offre une vue imprenable sur la ville, la Kyoto Tower et les montagnes lointaines.<\/p>\n\n\n\n

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\"Skyway<\/figure>\n\n\n\n
\"skyway<\/figure>\n
Le \u00ab\u2009skyway tunnel\u2009\u00bb offre une vue imprenable sur la ville, avec au premier plan la Kyoto Tower. Photographies : Cl\u00e9mentine Cintr\u00e9<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La fluidit\u00e9 de circulation est le ma\u00eetre mot de cette r\u00e9alisation gigantesque, la deuxi\u00e8me plus grande gare du pays. Rejet\u00e9e lors de la construction, elle est finalement devenue avec le temps le symbole de modernisation de l\u2019ancienne capitale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le Centre de conf\u00e9rence international de Kyoto : \u00e9g\u00e9rie du m\u00e9tabolisme nippon<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e9gastructure en b\u00e9ton arm\u00e9, le Centre de conf\u00e9rence international de Kyoto est un chef-d\u2019\u0153uvre d\u2019architecture m\u00e9taboliste. Moins connue que d\u2019autres immeubles tokyo\u00efte tels la Nakagin Capsule<\/a> ou le Yoyogi National Gymnasium, cette construction est toute aussi impressionnante.<\/p>\n\n\n\n

Le mouvement m\u00e9taboliste et ses structures organiques <\/h3>\n\n\n\n

Le mouvement m\u00e9taboliste<\/strong> (\u65b0\u9673\u4ee3\u8b1d, shinchintaisha) est officiellement n\u00e9 en 1960, lors de la Conf\u00e9rence mondiale du design organis\u00e9e \u00e0 Tokyo. Il regroupe de jeunes architectes et designers qui pr\u00f4nent un concept de croissance organique des villes et des b\u00e2timents<\/strong>. Leurs cr\u00e9ations r\u00e9interpr\u00e8tent les principes cellulaires d\u2019un organisme vivant dans des structures innovantes.<\/p>\n\n\n\n

En 1963, la ville de Kyoto d\u00e9cide de lancer un concours national d\u2019architecture pour cr\u00e9er un centre de conf\u00e9rence international. Ce projet ambitieux doit devenir un nouveau symbole pour la ville. Parmi 195 propositions, le jury choisit le design de Sachio \u00d4tani (\u5927\u8c37 \u5e78\u592b), un disciple de Kenzo Tange.<\/p>\n\n\n\n

La fusion de formes traditionnelles et de techniques modernes<\/h3>\n\n\n\n

\u00d4tani voulait que l\u2019architecture refl\u00e8te \u00e0 la fois la subtilit\u00e9 des formes traditionnelles japonaises et l\u2019essence de la pens\u00e9e moderne<\/strong>. Il opte pour une structure hexagonale inhabituelle qui se repose sur des piliers inclin\u00e9s \u00e0 68 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"L'entr\u00e9e
L\u2019architecture du b\u00e2timent utilise le b\u00e9ton pour r\u00e9interpr\u00e9ter les concepts traditionnels. Photographie : Nicolas Bernard<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019architecte explique avoir r\u00e9utilis\u00e9 des formes traditionnelles dans sa conception : <\/p>\n\n\n\n