La conduite au Japon a ses particularités. Vous prévoyez de louer une voiture durant votre séjour ? Forte de deux mois de roadtrip à travers l’archipel, je vous ai préparé ce petit guide à lire avant de boucler votre ceinture de sécurité. Mais, avant toute chose, avez-vous pensé à faire traduire votre permis de conduire ? Si oui, nous pouvons donc nous pencher sur les différences entre la conduite au Japon et celle que nous connaissons :
Au Japon, on conduit à gauche
Vous le saviez sûrement, mais au Japon, c’est comme en Angleterre, le siège du conducteur est situé à droite et on conduit à gauche. Cela implique un certain nombre de changements : la priorité passe à gauche, on dépasse par la gauche et surtout, le clignotant est à droite du volant.
Pas d’inquiétude, au bout de quelques jours (et après avoir activé 47 fois les essuie-glace au lieu du clignotant), on s’y habitue !
Au Japon, on roule doucement
Eh oui, les routes sont généralement limitées à 40 et on ne dépasse pas 80 sur l’autoroute. La plupart du temps les Japonais respectent les limitations. C’est très pénible quand on vient d’un pays où on a l’habitude de rouler vite. Ceci-dit, les accidents doivent être plus rares et ça rend la conduite en ville plutôt agréable.
Bizarrement, sur les petites routes escarpées de montagne, j’ai trouvé que les gens roulaient beaucoup trop vite. Je me suis souvent retrouvée à devoir m’arrêter sur une voie d’urgence pour laisser passer un automobiliste collé à mes basques, impatienté par ma lenteur.
Au Japon, on attend son feu et le feu n’attend pas
Les feux de circulation m’ont beaucoup perturbée au début. D’abord, quand le feu passe au orange, il passe presque instantanément au rouge. Après avoir freiné des quatre fers plusieurs fois, j’ai remarqué que lorsque les piétons lumineux des passages cloutés clignotaient, il y avait de bonnes chances pour que le feu passe du vert au orange. Dorénavant, je ralenti quand je les vois clignoter !
Ensuite, en plus du feu principal pour les gens qui vont tout droit et ceux qui tournent à gauche, il y a souvent un autre feu sous forme de flèche pour ceux qui tournent à droite. Lorsque vous le voyez, il faut attendre qu’il passe au vert pour pouvoir tourner. En l’absence de flèche, vous devez vous avancer jusqu’à la limite du marquage au sol et attendre qu’il n’y ait plus de voitures allant tout droit dans la file d’en face.
Au Japon, le piéton est roi
Valable surtout dans les grandes villes et pour les cyclistes. Vous devez donc systématiquement vous arrêter pour les laisser passer. Vous verrez d’ailleurs souvent un marquage au sol indiquant un STOP au abord des passages cloutés. Vous serez aussi surpris de la confiance avec laquelle les Japonais traversent : bien souvent, ils ne regardent ni à gauche, ni à droite, sûrs de leur priorité.
Prendre l’autoroute
D’abord, si vous voulez prendre l’autoroute, ne cherchez pas les panneaux bleus, au Japon, ils sont verts ! Ensuite, vous verrez partout écrit « IC » : c’est le diminutif d’Interchange qui indique une entrée ou une sortie d’autoroute. Si vous n’avez pas pris l’option ETC lorsque vous avez réservé votre véhicule, ne prenez surtout pas la voie marquée ETC à l’entrée de l’autoroute. L’ETC est un système d’abonnement sous forme de carte que l’on insère dans son véhicule et qui permet d’automatiser le passage des péages. À chaque entrée d’autoroute, veillez à être sur la bonne ligne pour pouvoir retirer votre ticket. Celui-ci indiquera la somme que vous devez payer à la sortie de l’autoroute. Si vous avez peur de ne pas comprendre comment fonctionne la machine pour payer votre dû, ne vous inquiétez pas, ce sont toujours des personnes qui réceptionnent le paiement.
Source : blog www.horizonsdujapon.com
Mettre de l’essence
La plupart des voitures fonctionnent avec de l’essence « regular ». Pour être sûr, pensez à poser la question à votre service de location. Vous pouvez même leur demander de vous écrire le type d’essence en japonais sur un papier que vous montrerez à la station. Eh oui, dans la plupart des stations-service, vous trouverez des pompistes qui rempliront votre réservoir pour vous (et nettoieront sûrement votre pare-brise). Une phrase qui peut être utile : « le plein s’il vous plaît » se dit « mantan onigaïshimass ». Sinon, le prix d’un plein pour une voiture de type compact est vraiment bas : moins de 4000¥ (un peu plus de 30 €) !
Quelques panneaux qui peuvent être utiles
